在美国大奖赛的第二轮自由练习中，法拉利车手勒克莱尔以微弱优势再次登顶，领先梅赛德斯的安东内利仅0.042秒。排在FP1第二位的红牛车手维斯塔潘则降至第三，落后勒克莱尔0.189秒。练习初期，车手们主要使用较硬的轮胎进行跑圈。维斯塔潘最先用中性胎创造出1分36.581秒的成绩，随后诺里斯以1分36.373秒超越，拉塞尔也用中性胎回击以1分36.035秒短暂领先。此期间，多位车手的圈速因超出赛道限制而被取消，安东内利则因为座椅颠簸需要返回维修区进行调整。
接近练习中段时，车手们开始换上软胎进行排位模拟。拉塞尔在此阶段以1分35.793秒占据领先，但他的成绩由于超出赛道限制被剔除。随后，维斯塔潘以1分35.480秒重新夺回第一，但勒克莱尔很快以全场最佳的1分35.291秒回应，再次回到领先位置。安东内利在第二计时段的出色表现使他挤掉维斯塔潘排到第二，最终与勒克莱尔仅差0.042秒。汉密尔顿最终提升至第四，但与队友相比落后超过0.6秒，拉塞尔则排名第五。
在中游阵营中，小红牛的劳森表现突出，位列第六，领先两位迈凯伦车手诺里斯和皮亚斯特里，诺里斯未能用软胎跑出有效的代表性成绩。红牛的哈贾尔排在第九，哈斯车手贝尔曼则位于第十。练习中发生了一些小插曲，拉塞尔与勒克莱尔在第18弯几乎发生碰撞，后者被迫驶入缓冲区；赛事干事经过调查后决定不采取任何进一步措施。排位模拟后，车手们继续进行长距离测试，汉密尔顿抱怨难以控制赛车在赛道内，哈贾尔反映前胎磨损严重，而诺里斯在12号弯则因锁死轮胎而冲出赛道。
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